http://fedorecov.ru/ ru http://fedorecov.ru/yandexlogo.gif http://fedorecov.ru/ DataLife Engine Porsche готовит купе Panamera GT http://fedorecov.ru/avtonovosti/1896-porschegotovitkupepanameragt.html Новое купе от Porsche, скорее всего, получит название Panamera GT, передает французское издание Automobile-magazine. Как можно догадаться, этот автомобиль будет построен на платформе четырехдверного Panamera. Автоновости omorsik Sat, 24 Sep 2011 17:09:22 +0200 Новое купе от
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
, скорее всего, получит название Panamera GT, передает французское издание Automobile-magazine. Как можно догадаться, этот автомобиль будет построен на платформе четырехдверного Panamera.Инженеры Porsche серьезно поработают над настройками подвески и рулевого. Благодаря этому по управляемости купе должно стать поинтереснее стандартной Panamera (хотя наши тесты показали, что и обычная Porsche Panamera рулится очень здорово). Интересно, что новое купе станет первым купе Porsche с расположенным спереди двигателем после модели 928 (автомобиль с таким именем Porsche делала в период с 1978 по 1995 года).-В сороковые годы, чтобы покорить девушку, нужно было быть солдатом; в пятидесятые годы - евреем; в шестидесятые - чернокожим. Теперь, чтобы покорить девушку, нужно быть девушкой. (Морт Сал) Что мы знаем о тонировке автостекол? http://fedorecov.ru/avtonovosti/1922-chtomyznaemotonirovkeavtostekol.html Тонировка – это затемнение автостекла с использованием специальной пленки. Прежде чем затрагивать качество процесса и всю нюансы подготовительных работ давайте узнаем положительные стороны тонировки. Собственно причины, которые подталкивают к тонировке автостекол. Автоновости kolodka Sat, 24 Sep 2011 13:43:22 +0200 Тонировка – это затемнение автостекла с использованием специальной пленки. Прежде чем затрагивать качество процесса и всю нюансы подготовительных работ давайте узнаем положительные стороны тонировки. Собственно причины, которые подталкивают к тонировке автостекол.1. Тонировка способна обезопасить водителя и других пассажиров от повреждения стеклом. При аварии автомобильное стекло разлетается на мелкие кусочки, которые представляют для людей, находящихся в салоне, определенную угрозу. Если же произвести удар по тонированному стеклу, то пленка сдержит все кусочки.2. Через тонированное стекло не виден салон. Следовательно, о комфорте и говорить не нужно, ведь вы находитесь в недосягаемости для посторонних глаз. Также можно учесть, что тонировка может уберечь вас от взлома, ведь все вещи, находящиеся в машине не видны, а значит, злоумышление не рискнет просто так разбивать стекло, чтобы влезть в пустой салон.3. Летом солнце излучает очень много ультрафиолета, который вреден для салона, ведь появляется риск выгорания. Тонировка решает эту проблему, и долговечность вашего салона увеличится.4. Тонировка регулирует температурный режим. То есть летом в салоне будит намного комфортнее и прохладнее, а зимой наоборот теплее. Объяснить это просто: летом пленка не дает солнечным лучам пробиться в ваш салон, а зимой наоборот не выпускает ценное тепло из него.5. Каждый сталкивался с ситуацией, когда автомобиль, двигающийся позади вас, слепит своим дальним светом. Это очень мешает и раздражает водителя. Днем же очень часто солнечные блики мешают нормальному управлению автомобилем. В обоих случаях тонировка способна разрешить ваши проблемы. И передвижение по дороге станет куда комфортнее.6. Ну и не стоит забывать, что тонировка предаст вашему автомобилю красивый вид.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
предложит вам широкий выбор тонированных автостекол, с которыми ваш автомобиль будит смотреться куда лучше и эффектнее. Пленка существует различных цветов и оттенков, что позволит вам украсить свой автомобиль.7. Стоит развеять миф, что пленка очень плохо отражает и теряется видимость. Современные технология позволяют производить качественную тонировочную пленку, которая не ухудшает видимость дороги.Большинство желающих тонировать стекло автомобиля, руководствуются желанием остаться “неизвестным водителем” либо для придания автомобилю представительности. При необходимости в замене автостекла можно обратится в ближайший сервисный центр, где имеется
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
а также произвести тонировку.-Никто не умирает не в свой срок. Своего времени ты не потеряешь: ведь что ты оставляешь после себя, то не твое. (Сенека) Сантиметровые волны http://fedorecov.ru/apparatura/1301-santimetrovyevolny.html В книге кратко излагаются элементарные физические основы генерации и излучения сантиметровых волн, а также их распространения в линиях передачи. Рассматриваются приборы и методы, измерений на сантиметровых волнах. Рассказывается о применении сантиметровых волн в науке и технике. Книга рассчитана на радиолюбителей, знакомых с общими основами радиотехники и обладающих знаниями математики в объеме средней школы. Аппаратура lper Sat, 24 Sep 2011 13:30:22 +0200 Название: Сантиметровые волныАвтор: Пресман А. С.Издательство: ГосэнергоиздГод: 1954Страниц: 122Формат: DJVUРазмер: 2,74 МБКачество: ХорошееСерия или Выпуск: Массовая радиобиблиотека. Выпуск 203В книге кратко излагаются элементарные физические основы генерации и излучения сантиметровых волн, а также их распространения в линиях передачи. Рассматриваются приборы и методы, измерений на сантиметровых волнах. Рассказывается о применении сантиметровых волн в науке и технике.Книга рассчитана на радиолюбителей, знакомых с общими основами радиотехники и обладающих знаниями математики в объеме средней школы.Содержание:ПредисловиеГлава первая. Электромагнитные поля и волны   Электрическое и магнитное поля   Электромагнитные волны   Сантиметровые волны в спектре электромагнитных волнГлава вторая. Генераторы сантиметровых волн   Колебательный контур превращается в объемный резонатор   Электронный поток „перекачивает" энергию батареи в контур   Электроны летят слишком медленно   Время пролета электронов становится полезным   Лампа-генератор   Магнитное поле управляет потоком электронов   Магнетрон поддерживает колебания в контуре   Многорезонаторный магнетрон   Лампа с бегущей волнойГлава третья. Линии передачи электромагнитных волн   Как передается по проводам электромагнитная энергия   Вдоль линии распространяются электромагнитные волны   Волновое сопротивление двухпроводной линии   Отраженные и стоячие волны в линии   Согласование нагрузочного сопротивления с генератором   Как в линии расходуется электромагнитная энергияГлава четвертая. Специальные линии передачи сантиметровых волн   Электрические и магнитные свойства среды   Отражение электромагнитных волн при переходе из одной среды в другую   Коаксиальные линии   Электромагнитная энергия передается по трубам   В волноводе могут распространяться волны разных типов   Длина волны в волноводе больше, чем в свободном пространстве   Сравнение волновода с коаксиальной линией   Устранение отражений в коаксиальных линиях и волноводахГлава пятая. Излучающие устройства   Двухпроводная линия превращается в антенну   Излучатели сантиметровых волн   Радиопрожектор   РадиолинзыГлава шестая. Измерения на сантиметровых волнах   Как обнаружить наличие сверхвысокочастотной энергии   Измерение отражений   Измерение длины волны   Измерение мощностиГлава седьмая. Применение сантиметровых волн   Радиолокация   Радиолокационная карта местности   Применение сантиметровых волн в радиосвязи   Исследование молекул вещества с помощью сантиметровых волн   Сантиметровые волны и сверхпроводимость   Возможности применения сантиметровых волн в медицинеЛитератураСкачать Сантиметровые волныdepositfiles.comuploadbox.com4files.netfree-share.ruturbobit.net-Почему генералы такие тупые? Потому что их набирают среди полковников. (Жан Кокто) Руководство по ремонту Volkswagen VW Passat B3 / B4 1988 - 1996 года выпуска http://fedorecov.ru/rukovodstva/87-rukovodstvoporemontuvolkswagenvwpassatb3b4.html Мультимедийное руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Volkswagen VW Passat B3 / B4 1988 - 1996 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1.6л., 1.8л., 2.0л., 2.8л., 2.9 л. Руководства krasava Sat, 24 Sep 2011 11:02:22 +0200 Руководство по ремонту Volkswagen VW Passat B3 / B4 1988 - 1996 года выпускаМультимедийное руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Volkswagen VW Passat B3 / B4 1988 - 1996 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1.6л., 1.8л., 2.0л., 2.8л., 2.9 л.Руководство по ремонту Volkswagen VW Passat B3 / B4 содержит:Наглядную информацию о методах ремонта, обслуживания и эксплуатации автомобиля Volkswagen VW Passat B3 / B4.Более 2000 фотографий.Пошаговый ремонт, включая капитальный ремонт двигателя и коробки передач VW Passat.Цветные схемы электрооборудования.Устройство автомобиля, рекомендации по эксплуатации, неисправности в пути и их устранение.Двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система VW Passat B3 / B4.Электрооборудование, кузов, поездка на СТОПриложения, блок-схемы, схемы электрооборудованияГод выпуска: 2007Язык: русскийРазмер: 363.7 MbСкачать руководство по ремонту Volkswagen VW Passat B3 / B4:Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.-Кто любит серебро, тот не насытится серебром. (Екклесиаст) Видео. Дж.Кларксон - Поединок суперкаров / J.Clarkson - The Supercars Showdown http://fedorecov.ru/video/403-videodzhklarksonpoedinoksuperkarov.html Это программа не об автомобилях. Это программа об исключительных автомобилях, которые по своим характеристикам больше походят на низколетающие самолеты. Эмоции, которые они вызывают, несравнимы ни с чем другим. Они искупают Вас в роскоши, сведут с ума раскатистым ревом мотора и заставят вновь почувствовать себя мальчишкой. Если Вы осмелитесь их обуздать, они могут показать феноменальную скорость и достичь максимума, но если Вы будете небрежны с ними, они убьют Вас, не моргнув и глазом. Такие они и есть: созданные для безумной езды. Лучшие автомобильные ателье мира представили свои модели для этой программы: Ferrari 430, Bugatti Veyron, Lamborghini Gallardo, Audi R8, Ferrari 599 GTB Fiorano, Aston Martin Vantage V8 Roadster, Ascari A10, Porsche 911 и другие. Им уже не терпится проявить себя в деле. А некоторые из них померяются силой между собой. Это будет быстро, фантастически быстро, насколько только это возможно для дорожных автомобилей этой планеты!!! Видео krytoj Sat, 24 Sep 2011 09:30:22 +0200 Видео. Дж.Кларксон - Поединок суперкаров / J.Clarkson - The Supercars ShowdownЭто программа не об автомобилях. Это программа об исключительных автомобилях, которые по своим характеристикам больше походят на низколетающие самолеты. Эмоции, которые они вызывают, несравнимы ни с чем другим. Они искупают Вас в роскоши, сведут с ума раскатистым ревом мотора и заставят вновь почувствовать себя мальчишкой. Если Вы осмелитесь их обуздать, они могут показать феноменальную скорость и достичь максимума, но если Вы будете небрежны с ними, они убьют Вас, не моргнув и глазом. Такие они и есть: созданные для безумной езды. Лучшие автомобильные ателье мира представили свои модели для этой программы: Ferrari 430, Bugatti Veyron, Lamborghini Gallardo, Audi R8, Ferrari 599 GTB Fiorano, Aston Martin Vantage V8 Roadster, Ascari A10, Porsche 911 и другие. Им уже не терпится проявить себя в деле. А некоторые из них померяются силой между собой. Это будет быстро, фантастически быстро, насколько только это возможно для дорожных автомобилей этой планеты!!!Название: Дж.Кларксон — Поединок суперкаровОригинальное название: J.Clarkson — The Supercars ShowdownГод выхода: 2007Жанр: ДокументальныйРежиссер: Б.КлейнВ ролях: Дж.Кларксон, СтигВыпущено: АнглияПродолжительность: 01:16:33Перевод: ОригиналФормат: AVI (Xvid)Качество: DVDRipВидео: 1134 kb/s, 608x352, 25fps, 16:9Звук: MP3, 131 kb/s, 2 chРазмер: 1007.39 MbСкачать видео Дж.Кларксон - Поединок суперкаров / J.Clarkson - The Supercars Showdown:Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.-Обожаю женщин, но терпеть не могу их общества. (Анри де Монтерлан) Nissan Teana 3.5: Иллюзия бесконечности http://fedorecov.ru/testdrajvy/2343-nissanteana35illyuziyabeskonechnosti.html Тест-драйвы Kotek Sat, 24 Sep 2011 04:43:22 +0200 Если на радиаторной решетке (или на корме) заменить эмблему Nissan на Infiniti, готов поспорить: обман распознает только осведомленный о втором пришествии Teana. Интересно, догадываются ли ниссановцы о том, что с ее появлением отберут покупателей не только у конкурентов, но и у собственного люксового подразделения?! Россия – первая из 85 стран, где появился новый Nissan Teana. А первым городом, который его увидел, стал Калининград, где «Нисан Мотор Рус» решили провести российскую премьеру. Автомобиль продается с 1 июня нынешнего года. Второе поколение бизнес-седана использует новенькую платформу «D», которая применяется на американских Nissan Altima, Maxima; на ней также «выращен» новый кроссовер Murano, который скоро доберется и до нас. Перед инженерами, работавшими над базой для Teana, стояла задача добиться, прежде всего, предельного комфорта и плавности хода. Разумеется, попутно не потеряв в жесткости кузова и – как следствие – в управляемости. В отличие от предыдущей, платформа «D» включает шесть лонжеронов (вместо четырех), новую заднюю многорычажку и модернизованную переднюю подвеску с наклоненными на два градуса вперед стойками. Это могло бы увеличить диаметр разворота, но инженеры Nissan «удлинили» рулевую рейку, увеличив, тем самым, угол поворота колеса. В длину Teana выросла на 5 мм, в высоту осталась прежней, а в ширину прибавила целых 30 мм, которые пригодились, в первую очередь, для увеличения пространства в салоне. А тщательно изучив днища автомобилей предыдущего поколения, японцы решили увеличить и дорожный просвет (на полсантиметра). Российские условия остались прежними – значит, меняться пришлось Teana. Плавные линии, закругленные изгибы крыльев и капота, выдающиеся «объемные» светодиодные фонари и изящные фары: Nissan «подтянули» имидж бизнес-седана, вплотную приблизив его к моделям Infiniti. Радиаторная решетка и молдинги Teana нового поколения сверкают серебрянкой, а в боковые зеркала вмонтированы повторители поворота: между Infiniti M и Nissan Teana практически не осталось внешних различий. Только шильды на кузове не дадут спутать бизнес- и люкс-исполнение ниссановского Е-класса. Teana выкрашивают в те же цвета, что и прошлое поколение, плюс два новых оттенка: Deep Amethyst Gray (серый) и Framboise Red (красный). Второй цвет Nissan особенно удался: скорее всего, он и будет самым популярным…В салоне – те же лучшие качества Infiniti. Начиная качественными материалами (пожалуй, кроме «псевдодеревянного» пластика) и заканчивая бортовой информационной системой с сенсорным дисплеем и крупной многофункциональной шайбой контроля. Водительское кресло снабжено электрорегулировками, а пассажирское – еще и поддержкой для лодыжек («оттоманка»). На руле сконцентрирован весь комплекс необходимых тумблеров-кнопочек: не хватает разве что управления климат-контролем. Впрочем, настраивать температуру можно и классическим способом (вращая нужные ручки на центральной консоли), и просто тыкая пальцем в экран (на то он и сенсорный). К слову, таким же образом можно управлять и другими функциями бортовой системы. Не понравилось внутри Teana разве что отсутствие регулировки руля по вылету и незакрываемые центральные воздуховоды. Кому-то может показаться странным, что кнопки подогрева и вентиляции (!) передних сидений спрятаны внутри бокса-подлокотника. Может быть: зависит от того, как часто вы ими пользуетесь…Teana оснащают двумя типами двигателей (2.5 и 3.5 л) и одной трансмиссией (вариатор). Привод, как и раньше, – передний. Мне достался топовый вариант: 3.5-литровый 249-сильный седан с вариатором, кожаным салоном, люком и другими приятными опциями, не знакомыми владельцам автомобилей среднего класса.Надо отдать должное организаторам тест-драйва: маршрут был проложен таким образом, что ввернуть автомобиль в крутой скоростной вираж просто не было возможности. А желание проделать это было убито после первых немыслимо комфортных километров. Если бы не силовая установка (двигатель и КПП), то две сотни километров, которые предстояло проехать от аэропорта Храброво до конечного пункта – Куршской косы, показались бы невыносимо (и даже нестерпимо) комфортными. А ведь именно вариатор год назад подпортил первое впечатление от двухлитрового Lancer и не особенно порадовал, к примеру, на Dodge Caliber. Но когда бесступенчатая коробка интегрирована с мощным, под две с половиной сотни, двигателем, эффект получается полностью противоположным. Первым толчком Teana реагирует на начало подачи газа – «самообучающийся» вариатор кто-то до нас приучил к динамичному ритму: плавный «набор», а к 1 600 об/мин уже доступен максимум крутящего момента, стремительно тянущий седан вперед. Самое же большое удовольствие получаешь, когда стрелка тахометра взвинчивается выше 5 000 об/мин; при этом мощный подхвативший нас порыв не заканчивается, а длится и длится – вплоть до скорости, предельно близкой к максимальной…Японцам действительно удалось настроить ходовую так, что и водитель, и пассажиры чувствуют себя плывущими по водной глади на незаведенном гидроцикле – настолько низок уровень шумов, вибраций и колебаний кузова. При этом крены и раскачки в поворотах находятся на отличном (для городской спокойной езды) уровне: их практически нет.И тормоза хороши. Единственное, кажется, что при начале экстренного торможения электроника слишком ослабляет давление в системе, опасаясь возможности застопоривания колеса. По субъективным ощущениям, в начале замедления можно тормозить эффективнее.Рулевое управление настроено больше на комфорт, чем на информативность, поэтому руки водителя знают не так много о происходящем под колесами, но «нулевой» градус чувствуется хорошо. На городских скоростях усилие на руле практически отсутствует, а затем – ближе к автострадным лимитам – заметно нарастает. В общем, чтобы не суметь найти общий язык с Teana, нужно очень постараться…Благодарим компанию «Нисан Мотор Рус» за помощь в организации тест-драйва.Текст: Александр КоробченкоФото: автора и NissanКолёса.ру-Совершить самоубийство - значит нарушить правила вежливости, явившись к Господу без приглашения. (Лорд Деннинг) Руководство по ремонту Mazda 626 / MX-6 1982 - 1991 года выпуска http://fedorecov.ru/rukovodstva/285-rukovodstvoporemontumazda626mx619821991.html Мультимедийное руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mazda 626 / MX-6 1982 - 1991 года выпуска. Руководства kotel Sat, 24 Sep 2011 04:39:22 +0200 Руководство по ремонту Mazda 626 / MX-6 1982 - 1991 года выпускаМультимедийное руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mazda 626 / MX-6 1982 - 1991 года выпуска.Руководство содержит полную информацию и инструкции по ремонту, детальное описание всех узлов, советы по эксплуатации, вождению и техобслуживанию, чертежи, таблицы, словарь специальных терминов, проверка различных узлов, помощь при неисправностях и их поиск, различные технические характеристики.В руководство по реомнту Mazda 626 / MX-6 включены следующие материалы: Подробные инструкции по ремонту любой сложности.Детальное описание всех узлов.Советы по эксплуатации и техобслуживанию. Иллюстрации, чертежи, схемы, таблицы.Словарь специальных терминов.Интерактивные схемы электрооборудования.Размер: 221.87 MbСкачать руководство по ремонту Mazda 626 / MX-6 1982 - 1991 года выпуска:Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.-Разница между порнографией и эротикой - в освещении. (Глория Леонард) Ремонт автомобилей для чайников http://fedorecov.ru/avtoknigi/537-remontavtomobilejdlyachajnikov.html Эта книга - возможно, единственное руководство по ремонту, написанное для тех, кто думает, что у них ничего не получится, чувствуют, что им это не понравится, но хотят попробовать. Здесь доступно рассказано об устройстве автомобиля. Написанная известной путешественницей и журналисткой, эта книга убеждает нас в стойкости жизненного кредо автора: "Моей целью является доказательство того, что нам необходимо управлять своей судьбой". И, конечно же, это касается и такой всеобъемлющей стороны нашей жизни, какой в начале этого века стали автомобили и все, что с ними связано. Конечно же, автор не останавливается на простой популяризации автомобилизма, ею был создан одноименный видеофильм, который даже номинировался на национальную награду среди видеофильмов в США. Авто книги molodka Fri, 23 Sep 2011 22:34:22 +0200 Ремонт автомобилей для "чайников"Эта книга - возможно, единственное руководство по ремонту, написанное для тех, кто думает, что у них ничего не получится, чувствуют, что им это не понравится, но хотят попробовать. Здесь доступно рассказано об устройстве автомобиля. Написанная известной путешественницей и журналисткой, эта книга убеждает нас в стойкости жизненного кредо автора: "Моей целью является доказательство того, что нам необходимо управлять своей судьбой". И, конечно же, это касается и такой всеобъемлющей стороны нашей жизни, какой в начале этого века стали автомобили и все, что с ними связано. Конечно же, автор не останавливается на простой популяризации автомобилизма, ею был создан одноименный видеофильм, который даже номинировался на национальную награду среди видеофильмов в США.В книге объясняются практически все процедуры: от несложной замены колеса до ухода за тормозной системой. Также здесь рассказано много маленьких хитростей, которые помогут поддерживать автомобиль на ходу. По всему ходу повествования книга сопровождается четкими иллюстрациями и схемами, объясняющими устройство автомобиля в целом и отдельных его частей и систем. Написанная заправским автолюбителем, книга содержит всю информацию, позволяющую справиться практически с любой реальной задачей, возникающей при обслуживании автомобиля и управлении автомобилем.Год издания: 2007Страниц: 497Язык: русскийФормат: PDF Размер: 40.56 MbСкачать книгу Ремонт автомобилей для "чайников":Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.-Чем лучше врач, тем больше он знает бесполезных лекарств. (Бенджамин Франклин) Тест-драйв Volkswagen Tiguan http://fedorecov.ru/testdrajvy/2299-testdrajvvolkswagentiguan.html Тест-драйвы admin Fri, 23 Sep 2011 21:02:22 +0200 «Тебе водить», - сказали организаторы, и путешествие в Калугу началось. Двенадцать аккуратно припаркованных автомобилей Volkswagen Tiguan скромно ждали «наездников», даже не предполагая, что им предстоит выдержать... Ведь программа вылазки первоначально обещала проверку нового кроссовера только на асфальте и ухабистой грунтовке, а мы с коллегой решили дополнительно испытать его. По-настоящему, в «боевых условиях», и немного поездили на
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
'e по Калужской глубинке...На серьёзное ознакомление с техникой для тест-драйва времени не оказалось, да и состояние было полусонное. Зато старт в 9 утра серьёзно облегчил выезд из Москвы, так что начинать знакомство с автомобилем, скучая в пробках, не пришлось. Tiguan нам достался в комплектации Track&Field, которая отличается от Sport&Style не только внешне - более острым «передком» и большим углом съезда (28 градусов против 18), но также и технически. У «полевой» версии есть автоматический помощник на спусках и подъёмах и специальный внедорожный режим коробки передач и педали газа.Первое, что замечаешь, усевшись в машину, это достаточно удобные кресла с хорошо выраженной боковой поддержкой. Зачем они кроссоверу? Неужели двигатель 1,4 литра способен заставить использовать их по назначению? Или это сделано лишь для удобства? Следующая «достопримечательность» - руль. Регулировки по вылету и по высоте есть, но их диапазон, откровенно говоря, маловат. Мне как длиннорукому водителю, хотелось придвинуть руль поближе, потому как в противном случае перспектива упираться коленками в переднюю панель совсем не радовала. Ещё пару слов о материалах исполнения: самой первой дополнительной опцией должен стать кожаный руль, потому как стандартная «баранка» Tiguan просто ужасна и на вид, и на ощупь. Ну и кожаный интерьер тоже должен прибавить ездокам положительных эмоций. Кроме качества отделочного пластика, по стандартному оснащению претензий нет. Радует наличие в стандарте двухзонного климат-контроля. А версия Track&Field может похвастать ещё и компасом, которым наш экипаж даже воспользовался по назначению, но об этом позже.А теперь - о самом приятном. Нет, к сожалению, не о цене... Кроссовер едет как легковушка, отлично рулится, и турбированного мотора 1,4 TSI ему действительно хватает с лихвой! Никаких тебе провалов в тяге. Хочешь ездить быстро - подтыкай вовремя нужную передачу, и он поедет быстро. Сев на хвост изумлённому Range Rover'у, а потом и Infinity M45, до Калуги мы долетели чуть меньше, чем за два часа. Особо удивлённые даже фотографировали нашу машину. Эх, жаль, что сзади не хватает шильдика «1,4»... Двигатель, кстати, настолько эластичен, что даже на шестой передаче с 30 км/ч спокойно вытягивает почти двухтонный автомобиль.Подъехав к заводу
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
, мы как-то не сразу поняли, в нужное ли место попали. Везде горы глины, песка и множество строительной спецтехники. И это совсем не похоже на радужную фотографию завода в роуд-буке... Выяснилось, что в настоящее время комплекс построен всего на пять процентов, но масштабы уже впечатляют. Территория застройки - 15 га. Кстати, не исключено, что в будущем здесь может образоваться промышленный городок вроде Вольфсбурга, что, конечно же, пойдёт на пользу развитию региона. Пока на заводе ведётся крупноузловая сборка трёх моделей Volkswagen (Passat, Jetta и Tiguan) и двух моделей Skoda (Fabia и Octavia Tour) из поставляемых комплектующих. В скором времени производство комплектующих будет налажено на прилегающих к заводу территориях. Однако в Volkswagen уже сейчас позаботились об ограждении территории и построили насыпной вал. Видимо, чтобы сотрудники не смогли убежать к другому работодателю...До начала экскурсии оставалось предостаточно времени, чтобы успеть покататься на наших «Тигуанах» по тестовому маршруту, где проходят испытания собранных здесь автомобилей. Больше всего запомнился своеобразный тест - проверка веры водителя в систему Hill Assist. При заезде в гору отпускаем все педали, кроме сцепления, и система сама блокирует колёса, не давая кроссоверу скатиться обратно. Однако перед этим обязательно нужно нажать чудо-кнопку «off-road». Она же облегчает прохождение внедорожных участков за счёт жёсткого включения полного привода и умного управления дроссельной заслонкой. Короткая первая передача тоже вносит в проходимость кроссовера значительный вклад.Затем началось самое интересное. Мы выдвинулись на выставку «Архстояние», радующую местных и приезжих ландшафтными творениями. Это ещё примерно в 150 километрах от завода. Но у нас по-прежнему был вагон времени, дорога хорошая, так что, решив, что нужно как-то разнообразить нашу поездку, коллега предложил проехать до места напрямик, по настоящим деревенским дорожкам. В расписании нашего маршрута значилось «начало приключений», поэтому, недолго думая, я согласился: начинаем.Что представляет собой деревенская дорога? Это когда на квадратный метр асфальта приходится квадратный метр дыр. Более того, асфальт в деревне - роскошь, и через несколько метров от трассы он быстро заканчивается и переходит в грунтовку. Но ям и ухабов от этого меньше не становится. Тестовая площадка Volkswagen по сравнению с нашим новым маршрутом казалась просто лёгкой разминкой.Осознание принципа «больше скорость - меньше ям» наступило очень быстро, да и нужно же было проверить возможности «фольксвагеновской» подвески. Кстати, ей теперь можно присвоить титул самой надёжной, потому как за основу для неё взяли проверенную временем Passat'овскую и немного доработали. Так благодаря чему же она так легко проглатывает все ямы? А она действительно делает это, даже не поморщившись... Есть у Tiguan'а маленький секрет: спереди на нём применены упорные амортизаторы, которые не дают колесу вывешиваться в яму, слегка его поджимая. Результаты поражают: кроссовер чувствует себя на «дырявой» дороге превосходно. Ну и защита картера на нашей машине тоже была «в тему»: пару раз коллега всё-таки переборщил со скоростью и заставил её поработать.Часик поплутав и насладившись прелестями среднерусского пейзажа, мы решили, что пора уже выбираться на нормальную дорогу, да и автомобиль упорно просил его заправить, показывая грозные «0 километров до пустого бака». На наше счастье, по велению высших сил на дороге появился добрый старичок, который и указал нам путь в цивилизацию.После выставки «Архстояние» заключительной контрольной точкой был отель «Лесные Угодья», где мы, полные впечатлений, и попрощались с Tiguan'чиками, отправившимися встречать следующую группу охотников за приключениями. А ведь впечатлиться действительно было чем. От маленького кроссовера Volkswagen совсем не ожидаешь такой прыти. Это по настоящему многоцелевой автомобиль, на котором приятно ездить по дорогам общего пользования и за который абсолютно не страшно на «убитой» трассе. Причём за всех основных конкурентов во втором поручиться нельзя. А стоит он как раз на их уровне. Что, конечно же, ещё одно достоинство «Тигуана». «АВТОВИК.РУ»-Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве. (Михаил Жванецкий) Справочник автомобилиста. Практические советы на все случаи жизни. http://fedorecov.ru/avtoknigi/518-spravochnikavtomobilistaprakticheskiesovety.html Книга "Справочник автомобилиста. Практические советы на все случаи жизни." содержит реальный опыт бывалых водителей, который нередко спасает новичка в сложных ситуациях на дороге. В ней собраны универсальные советы для предотвращения дорожных происшествий в пути. Вы узнаете, как подготовить автомобиль к дальней поездке, подберете необходимые инструменты, научитесь тренингу управления машиной в сложных условиях, получите советы по диагностике и устранению самых распространенных неисправностей, найдете ответы на стандартные вопросы при разборе ДТП, образцы грамотно составленных документов и многое другое. Авто книги mp3 Fri, 23 Sep 2011 19:49:22 +0200 Справочник автомобилиста. Практические советы на все случаи жизни.Книга "Справочник автомобилиста. Практические советы на все случаи жизни." содержит реальный опыт бывалых водителей, который нередко спасает новичка в сложных ситуациях на дороге. В ней собраны универсальные советы для предотвращения дорожных происшествий в пути. Вы узнаете, как подготовить автомобиль к дальней поездке, подберете необходимые инструменты, научитесь тренингу управления машиной в сложных условиях, получите советы по диагностике и устранению самых распространенных неисправностей, найдете ответы на стандартные вопросы при разборе ДТП, образцы грамотно составленных документов и многое другое.Год издания: 2002Страниц: 512Язык: русскийФормат: DJVU Размер: 3.89 MbСкачать Справочник автомобилиста:Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.-Чтобы напиться до безобразия, мне теперь хватает одной рюмки. Не могу только запомнить, тринадцатой или четырнадцатой. (Джордж Бернс)